Переработчик шин в Батон-Руж сталкивается с серьезными препятствиями

Более трех лет назад деловая женщина Дайан Баум вмешалась в спорные на тот момент дебаты по поводу стоимости предлагаемого измельчителя шин в городском округе Батон-Руж и предложила запустить его бесплатно, после первоначальных затрат, только ради права на отработанные шины.

Хотя совет метрополитена согласился позволить Бауму выполнить эту работу, споры по поводу местонахождения измельчителя привели к тому, что городской приход оказался в затруднительном положении и, в конечном итоге, лишился федерального гранта в размере 605 000 долларов. Баум отказался от участия, и на городских приходских выборах 2020 года последовали политические обвинения.

С тех пор Баум и ее деловые партнеры стали действовать самостоятельно. Они говорят, что готовы открыть предприятие по измельчению шин на старом комплексе производителей стран Персидского залива на живописном шоссе в северо-западном углу округа Ист-Батон-Руж.

В отличие от существующих в штате переработчиков, говорит Баум, ее бизнес-модель подтолкнет ее к поиску выброшенных отработанных шин, для которых у нее нет надежды получить государственную субсидию, чтобы она могла производить для своих клиентов измельченные кусочки шин, известные как резиновая крошка, а также ее собственные продукты.

«Мой стимул — взять как можно больше шин (насколько это возможно). Меня не волнует, находятся ли они на обочине дороги или где-нибудь еще. Я собираюсь найти способ достать эти шины», — сказала она во время недавней встречи. интервью на предложенном ею заводе.

«Я не зарабатываю деньги, пока не превращу их в конечный продукт», — добавила она.

Дайан Баум и ее деловой партнер Херб Роджерс планируют превратить этот старый склад, который можно увидеть в среду, 12 октября 2022 года, вдоль живописного шоссе в районе Альсен на северо-западе округа Восточный Батон-Руж, в завод по переработке шин, который будет частично использовать шины для изготовления новых устройств борьбы с эрозией.

Ее компания Baum Industries почти два года ждала ключевого разрешения штата на твердые отходы. Ожидается, что Департамент качества окружающей среды штата проведет слушание по вопросу разрешения во вторник в 18:00 в своей штаб-квартире в здании Гальвез.

Baum Industries сталкивается с противодействием со стороны четырех других компаний по переработке шин в Луизиане, которые утверждают, что ее компания дестабилизирует рынок переработки шин, поскольку на рынке не хватает отработанных шин.

Переработчики через свою торговую группу Tire Recyclers of Louisiana Inc. хотят, чтобы штат сначала провел необходимое для штата исследование рынка переработанных шин. Группа утверждает, что собственные данные DEQ о том, что ежегодно покупается около 5 миллионов новых и подержанных шин, подтверждают утверждения переработчиков.

«Таким образом, совершенно очевидно, что нет никакой необходимости, спроса или оправдания для разрешения на строительство дополнительного перерабатывающего предприятия», — написала группа DEQ в августе 2021 года.

На протяжении более трех десятилетий Луизиана субсидировала несколько компаний по переработке шин на миллионы долларов в год, чтобы они измельчали ​​и находили способы правильной утилизации отработанных шин.

Программа переработки стоимостью 13 миллионов долларов в год поддерживается за счет сборов, которые люди должны платить при покупке шин, но переработчикам может быть трудно найти способы утилизации шин. В последние годы они часто закапывали их в землю для стабилизации банков и других проектов, заявляют государственные регуляторы.

Даже при наличии программы отработанные шины по-прежнему выбрасываются в кварталах, возле автомагистралей или в отдаленных местах и ​​остаются хронической проблемой, которую Чак Карр Браун, секретарь DEQ, назвал в феврале «одной из главных экологических проблем в Луизиане».

Дайан Баум (без фото) держит образец мелко нарезанных отработанных шин, измельченных в грубый порошок, в среду, 12 октября 2022 года, который она планирует воспроизвести на предполагаемом заводе по переработке шин на Сценик-Хайвей на северо-западе Восточного Батон-Руж. Приход. Завод добивается разрешения от государственного департамента качества окружающей среды.

Чиновники DEQ возлагают вину за проблему на мошеннических дилеров шин, которые действуют за пределами государственной системы деклараций, согласно которой переработчики могут требовать возмещения, а также на свалку, возможно, из-за пределов штата.

Но Баум утверждает, что система DEQ является устаревшей, бумажной системой отслеживания, в которой не хватает большого количества отработанных шин, она не имеет достаточного контроля и не стимулирует реальную переработку шин, а является «зеленой отмывкой» вывоза земель. .